ประเภทโครงสร้างลูกกลิ้งเข็ม

ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มประกอบด้วยเฟอร์รูลลูกกลิ้งเข็มและกรง สำหรับโหลดเดียวกัน - ความจุแบริ่งตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มมีขนาดเล็กที่สุด - มิติแบบแยกส่วนมันเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความเร็วสูงโหลดขนาดใหญ่และพื้นที่แบริ่งขนาดเล็ก ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มเรียกอีกอย่างว่าลูกกลิ้งเข็มและมีรูปร่างที่เรียว รูปร่างของปลายทั้งสองของลูกกลิ้งเข็มคือหัวกลมกรวยแหลมและหัวโค้งเว้า
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มทั่วไปมีประเภทโครงสร้างดังต่อไปนี้:
1. ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มพร้อมวงแหวนด้านนอกที่ประทับตรา:
ตลับลูกปืนประเภทนี้มีสองประเภท: ชนิดที่มีรูพรุนและประเภทที่ปิดผนึก ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มวงแหวนด้านนอกที่ประทับนั้นไม่มีวงแหวนด้านในและลูกกลิ้งเข็มจะสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวของเพลาดังนั้นความแม่นยำในการตัดเฉือนและความแข็งของการรักษาความร้อนของเพลาควรจะเหมือนกับวงแหวนด้านในของแบริ่ง แบริ่งลูกกลิ้งเข็มวงแหวนด้านนอกที่ประทับพร้อมกรงเหมาะสำหรับความเร็วสูงและหนักและส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องมือเครื่องจักรรถยนต์กระปุกเกียร์รถจักรยานยนต์หรือเครื่องจักรสิ่งทอ ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเฟอร์รูลที่ประทับโดยไม่มีกรงเต็มไปด้วยลูกกลิ้งเข็มและเหมาะสำหรับการแกว่งสภาพการทำงานภายใต้ภาระหนัก เช่นเฟรมเครื่องบินปลายเพลาของปีกหลักขีปนาวุธ ฯลฯ
2. ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มแหวนริงค์:
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มแหวนรินั้นใช้กันทั่วไปแบริ่งลูกกลิ้งเข็มริ้วของแข็งเป็นประเภท NA และประเภท RNA ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มแหวนที่เป็นของแข็งส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องมือเครื่องจักรและกล่องเกียร์รถยนต์ ข้อดีของมันคือการข้ามรัศมีขนาดเล็ก - ขนาดส่วนและโหลดรัศมีขนาดใหญ่ แบริ่งลูกกลิ้งเข็มแหวนรินั้นมาตรฐานมีกรงดังนั้นความเร็วจะสูงขึ้นและสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องมือเครื่องจักรและกล่องเกียร์รถยนต์
3. แบริ่งลูกกลิ้งเข็มรวม:
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มรวมเป็นการผสมผสานระหว่างตลับลูกปืนลูกกลิ้งเข็มแหวนที่เป็นของแข็งแบริ่งลูกบอลและตลับลูกปืนลูกกลิ้ง
4. ลูกกลิ้งเข็มและกรง:
ลูกกลิ้งเข็มและแอสเซมบลีกรงเป็นลูกกลิ้งลูกกลิ้งเข็มโดยไม่ต้องแหวน แบริ่งประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับปลายขนาดใหญ่และขนาดเล็กของก้านเชื่อมต่อของกระปุกเกียร์รถจักรยานยนต์และรถยนต์ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิภายในกระบอกสูบแบริ่งจะต้องทนต่ออุณหภูมิสูง